Räder und Reifen:Fahrkomfort: Unterschied zwischen den Versionen
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Vorne: 225/45 R18, Hinten: 255/40 R18, Reifenumfang ca. 205cm, Abweichung zur Originalbereifung < 4%. Passen tut das noch problemlos. Es gibt diese Reifen zur Zeit wohl nur als Bridgestone RE050A [[Räder und Reifen:Non-RFT|Non-RFT]]. | Vorne: 225/45 R18, Hinten: 255/40 R18, Reifenumfang ca. 205cm, Abweichung zur Originalbereifung < 4%. Passen tut das noch problemlos. Es gibt diese Reifen zur Zeit wohl nur als Bridgestone RE050A [[Räder und Reifen:Non-RFT|Non-RFT]]. | ||
Der willkommene Nebeneffekt einer solchen Maßnahme ist die Erhöhung der VMax um knapp 4%, also ~260km/h statt 250km/h. | Der willkommene Nebeneffekt einer solchen Maßnahme ist die Erhöhung der [[Software:VMax|VMax]] um knapp 4%, also ~260km/h statt 250km/h. | ||
Inzwischen habe ich [http://www.fehling.de/germ/Service-Dateien/arbeitsanw_kba_aenderungsabnahme.pdf hier] gelesen, dass erst ab 8% eine neue Abgasuntersuchung gemacht werden muß, das ist also i.O. | Inzwischen habe ich [http://www.fehling.de/germ/Service-Dateien/arbeitsanw_kba_aenderungsabnahme.pdf hier] gelesen, dass erst ab 8% eine neue Abgasuntersuchung gemacht werden muß, das ist also i.O. | ||
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# Weniger Felgenschäden dank höherer Querschnitte. | # Weniger Felgenschäden dank höherer Querschnitte. | ||
# Tacho geht praktisch genau ohne Voreilung. | # Tacho geht praktisch genau ohne Voreilung. | ||
# Höhere VMax bei abgeregelten Fahrzeugen. | # Höhere [[Software:VMax|VMax]] bei abgeregelten Fahrzeugen. | ||
# Wagen liegt ca. 1cm höher. | # Wagen liegt ca. 1cm höher. | ||
Version vom 4. Juli 2009, 16:02 Uhr
Der M3 E9x (und auch der Alpina B3S) verwenden größere Räder als der normale E9x. Laut Katalog z.B.:
335i: vorne 225/40 R18, hinten 255/35 R18, Reifenumfang ca. 198cm M3/B3S: vorne 245/40 R18, hinten 265/40 R18, Reifenumfang ca. 203/208cm
Interessanterweise werden ja M3 und B3S allgemein für komfortabler als der 335i gehalten, was zum Teil an den Non-RFTs, aber zum Teil auch an ca. 15mm mehr Reifenhöhe (= Federweg) liegt.
Es stellt sich nun die Frage, ob man solche Größen auch auf einem normalen E9x fahren kann bzw. darf.
§57 StVZO schreibt vor, dass der Tacho nie nacheilen darf. Die normale Voreilung beträgt beim E9x ca. 4-5%.
Ich rechne jetzt mal mit Umfängen, die hinten und vorne ähnlich sind, um das DSC nicht zu "verwirren". Oft wird in Gutachten zu ABEs bei Mischbereifung eine maximale Differenz von 1% vorne zu hinten verlangt, weil die Vorgabe von BMW so lautet. Alpina B3S und M3 haben deshalb speziell angepasste Regelsysteme.
Beispielsweise kann man es so machen:
Vorne: 225/45 R18, Hinten: 255/40 R18, Reifenumfang ca. 205cm, Abweichung zur Originalbereifung < 4%. Passen tut das noch problemlos. Es gibt diese Reifen zur Zeit wohl nur als Bridgestone RE050A Non-RFT.
Der willkommene Nebeneffekt einer solchen Maßnahme ist die Erhöhung der VMax um knapp 4%, also ~260km/h statt 250km/h.
Inzwischen habe ich hier gelesen, dass erst ab 8% eine neue Abgasuntersuchung gemacht werden muß, das ist also i.O.
Man benötigt allerdings eine Einzelabnahme beim TÜV. Die Effekte der Maßnahme sind:
- Noch mehr Fahrkomfort als nur mit Non-RFT.
- Radhäuser sind besser gefüllt (siehe Bilder).
- Weniger Felgenschäden dank höherer Querschnitte.
- Tacho geht praktisch genau ohne Voreilung.
- Höhere VMax bei abgeregelten Fahrzeugen.
- Wagen liegt ca. 1cm höher.
Bilder:
Sysadm 16:00, 10. Jul. 2009 (UTC)