Wissen:Start-Stop

Die Start-Stop-Automatik kann bei BMW und Mini auf zwei Arten ausprogrammiert werden:

1. Mit der Aufnahme der Pseudo-Sonderausstattung OMSA in den Fahrzeugauftrag. Dies bewirkt das Gleiche wie das Setzen von "IHK/MSA_MEMORY" auf "aktiv". Dadurch merkt sich das Fahrzeug den letzten Zustand der Start-Stop-Automatik auch über den nächsten Motorstart hinaus.
2. Man kann die Funktion natürlich auch ganz abschalten, nur wozu? Variante 1 ist flexibler.

Ist die Abschaltung bzw. Umcodierung der Start-Stop-Automatik illegal?

Das diese Codierung "illegal" sei, ist eine urbane Legende, die immer wieder gerne erzählt wird.

Da wird oft ins Feld geführt, dass die Verbrauchswerte ja mit Start-Stop ermittelt werden und somit das Abschalten derselben einen höheren Verbrauch zur Folge hätte, was wiederum zu einer KFZ-Steuereinteilung führt.

Gegenbeispiel: Der Verbrauch wird z.B. auch mit ausgeschalteter Klimaanlage und mit der minimal zulässigen Reifendimension gemessen. Über das Abkleben von Karosseriespalten wollen wir hier gar nicht reden.

Ist es also Steuerhinterziehung, wenn ich im Realbetrieb dann die Klimaanlage anschalte? Und der Unterschied fällt höher aus als das Abschalten von Start-Stop.

Die bewusste "Memory"-Codierung ändert nur den Startzustand auf den letzten Zustand anstelle von "an" nach jedem Start - das ließe sich auch manuell erzielen.

BMW selbst bietet diese Codierung für ale M-Modelle sogar selbst an (per FA-Code wie oben beschrieben), bei den AG-Modellen kann das aber auch jeder halbwegs gescheite Codierer. Dass die Hersteller (BMW. Mercedes) das in der Großserie nicht selbst anbieten, ist klar, weil dann die Journaille wieder hämisch grinst und sagt: "Seht Ihr, das dient nur der Reduzierung des 'angeblichen' Flottenverbrauchs und ist genau so ein Besch... wie die Harnstoffeinspritzung. Hintenrum wird es dann gar nicht wirklich eingesetzt."

Sysadm (Diskussion) 00:01, 10. Jun. 2015 (CEST)