Software:Codierung: Unterschied zwischen den Versionen
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{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|+Codierungen | |+Codierungen | ||
! Modul !! Parameter !! Default !! Neuer Wert !! Beschreibung | ! Modul !! Parameter !! Position !! Default !! Neuer Wert !! Beschreibung | ||
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| IHK | | IHK | ||
| MSA_MEMORY | | MSA_MEMORY | ||
| ? | |||
| nicht_aktiv | | nicht_aktiv | ||
| aktiv | | aktiv | ||
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| IHK | | IHK | ||
| REST_TASTE_VERBAUT | | REST_TASTE_VERBAUT | ||
| ? | |||
| nicht_aktiv | | nicht_aktiv | ||
| aktiv | | aktiv | ||
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|NFRM | |NFRM | ||
|PWM_SL_1_FKT_BL_TFL | |PWM_SL_1_FKT_BL_TFL | ||
| ? | |||
|wert_04 | |wert_04 | ||
|wert_01 | |wert_01 | ||
|Hellere Angel-Eyes bei Tagfahrlicht auf 13,7V, siehe | |Hellere Angel-Eyes bei Tagfahrlicht auf 13,7V, geht nur mit NETTODAT siehe [http://www.bmwcoding.com/showthread.php?1880-Solved-Increase-Brightness-on-NFRM-FRM3_E89.C32 hier] und [http://www.bmwcoding.com/attachment.php?attachmentid=43&d=1300004912 hier] | ||
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|2JBBF | |2JBBF | ||
|ANZAHL_NACHWISCHZ_FRONT | |ANZAHL_NACHWISCHZ_FRONT | ||
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|wert_02 | |wert_02 | ||
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|CIC | |CIC | ||
|SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | |SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | ||
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|3_kmh | |3_kmh | ||
|Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden | |Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden, siehe [ hier] | ||
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|CIC | |CIC | ||
|SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | |SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | ||
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|3_kmh | |3_kmh | ||
|3_kmh | |3_kmh | ||
Version vom 7. Januar 2012, 15:25 Uhr
Ich will an dieser Stelle einmal auf eine andere Site verweisen, auf der es sehr gute Infos zu diesem Thema gibt:
Nur ein paar Hinweise, die zum Start wichtig sind:
- Kabel: Es gibt diverse USB-DCan-Kabel z.B. bei EBay, meist ab 80€. Diese gliedern sich in zwei Typen: Vor Baujahr 2009 und nach Naujahr 2009. Vor 2009 müssen Pin 7 und 8 verbunden sein, danach nicht - ein Lötkolben wirkt Wunder!
- Software: Für neuere ISTA/P-Datenstände benötigt man unbedingt Ediabas 7.2.0 oder höher, die alten 6.4.x funktonieren nicht. Immer mindestens den ISTA/P-Datenstand verwenden, der zum Fahrzeugstand passt - je neuer, desto besser.
- Betriebssystem: 64 Bit-Systeme gehen nicht.
- Treiber: Auf keinen Fall zu neue FDTI-USB-Seriell-Treiber verwenden, lieber den mit Ediabas kommenden (HARDWARE/OBD).
- Wichtige Tools: NCSDUMMY für mögliche Werte und Finden von Binärwerten, Data2Txt zum Verändern von .C??-Dateien, falls man in den normalen Werten keine passenden findet (z.B. für "DVD in Motion").
Einige interessante Settings
| Modul | Parameter | Position | Default | Neuer Wert | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|---|
| IHK | MSA_MEMORY | ? | nicht_aktiv | aktiv | Start/Stop-Automatik merkt sich letzten Status |
| IHK | REST_TASTE_VERBAUT | ? | nicht_aktiv | aktiv | Statt der "ALL"-Taste an der Klimaanlage wieder die alte Restwärmefunktion |
| NFRM | PWM_SL_1_FKT_BL_TFL | ? | wert_04 | wert_01 | Hellere Angel-Eyes bei Tagfahrlicht auf 13,7V, geht nur mit NETTODAT siehe hier und hier |
| 2JBBF | ANZAHL_NACHWISCHZ_FRONT | ? | wert_03 | wert_02 | Nachwischzyklen nach Reinigung nur zwei Mal |
| CIC | SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | ? | 3_kmh | 3_kmh | Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden, siehe [ hier] |
| CIC | SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | ? | 3_kmh | 3_kmh | Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden |