Software:Codierung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus BMW Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 15: Zeile 15:
== Einige interessante Settings ==
== Einige interessante Settings ==


{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable"
|+Teileliste
! Pos. !! Teilenummer !! Bezeichnung !! class="unsortable" | Menge
|-
| 1
| 51 61 7 900 821
|Ring Domstrebe links
| 1
|-
| 1
| 51 61 7 900 822
| Ring Domstrebe rechts
| 1
|-
| 2
| 51 61 8 044 553
| Domstrebe
| 2
|-
| 3
| 51 61 8 045 860
| Aufnahme Domstrebe
| 1
|-
| 5
| 07 11 9 904 401
| Sechskantschraube
| 4
|-
| 7
| 51 71 7 895 241
| Sechskantmutter
| 6
|-
| 8
| 31 31 6 769 731
| Bundmutter selbstsichernd
| 4
|-
| 9
| 51 61 7 891 281
| Abdeckkappe
| 2
|}
 
 
 
{| class="wikitable sortable"
|+Codierungen
|+Codierungen
! Modul !! Parameter !! Default !! Neuer Wert !! Beschreibung
! Modul !! Parameter !! Default !! Neuer Wert !! Beschreibung

Version vom 7. Januar 2012, 15:19 Uhr


Ich will an dieser Stelle einmal auf eine andere Site verweisen, auf der es sehr gute Infos zu diesem Thema gibt:

BMW-Coding

Nur ein paar Hinweise, die zum Start wichtig sind:

  1. Kabel: Es gibt diverse USB-DCan-Kabel z.B. bei EBay, meist ab 80€. Diese gliedern sich in zwei Typen: Vor Baujahr 2009 und nach Naujahr 2009. Vor 2009 müssen Pin 7 und 8 verbunden sein, danach nicht - ein Lötkolben wirkt Wunder!
  2. Software: Für neuere ISTA/P-Datenstände benötigt man unbedingt Ediabas 7.2.0 oder höher, die alten 6.4.x funktonieren nicht. Immer mindestens den ISTA/P-Datenstand verwenden, der zum Fahrzeugstand passt - je neuer, desto besser.
  3. Betriebssystem: 64 Bit-Systeme gehen nicht.
  4. Treiber: Auf keinen Fall zu neue FDTI-USB-Seriell-Treiber verwenden, lieber den mit Ediabas kommenden (HARDWARE/OBD).
  5. Wichtige Tools: NCSDUMMY für mögliche Werte und Finden von Binärwerten, Data2Txt zum Verändern von .C??-Dateien, falls man in den normalen Werten keine passenden findet (z.B. für "DVD in Motion").

Einige interessante Settings

Codierungen
Modul Parameter Default Neuer Wert Beschreibung
IHK MSA_MEMORY nicht_aktiv aktiv Start/Stop-Automatik merkt sich letzten Status
IHK REST_TASTE_VERBAUT nicht_aktiv aktiv Statt der "ALL"-Taste an der Klimaanlage wieder die alte Restwärmefunktion
NFRM PWM_SL_1_FKT_BL_TFL wert_04 wert_01 Hellere Angel-Eyes bei Tagfahrlicht auf 13,7V, siehe oben
2JBBF ANZAHL_NACHWISCHZ_FRONT wert_03 wert_02 Nachwischzyklen nach Reinigung nur zwei Mal
CIC SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E 3_kmh 3_kmh Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden
CIC SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E 3_kmh 3_kmh Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden