Software:Codierung: Unterschied zwischen den Versionen
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# Kabel: Es gibt diverse USB-DCan-Kabel z.B. bei EBay, meist ab 80€. Diese gliedern sich in zwei Typen: Vor Baujahr 2009 und nach Naujahr 2009. Vor 2009 müssen Pin 7 und 8 verbunden sein, danach nicht - ein Lötkolben wirkt Wunder! | # Kabel: Es gibt diverse USB-DCan-Kabel z.B. bei EBay, meist ab 80€. Diese gliedern sich in zwei Typen: Vor Baujahr 2009 und nach Naujahr 2009. Vor 2009 müssen Pin 7 und 8 verbunden sein, danach nicht - ein Lötkolben wirkt Wunder! | ||
# Software: Für neuere ISTA/P-Datenstände benötigt man unbedingt Ediabas 7.2.0 oder höher, die alten 6.4.x funktonieren nicht. Immer mindestens den ISTA/P-Datenstand verwenden, der zum Fahrzeugstand passt - je neuer, desto besser. | # Software: Für neuere ISTA/P-Datenstände benötigt man unbedingt Ediabas 7.2.0 oder höher, die alten 6.4.x funktonieren nicht. Immer mindestens den ISTA/P-Datenstand verwenden, der zum Fahrzeugstand passt - je neuer, desto besser. | ||
# Betriebssystem: 64 Bit-Systeme gehen nicht. | |||
# Treiber: Auf keinen Fall zu neue FDTI-USB-Seriell-Treiber verwenden, lieber den mit Ediabas kommenden (HARDWARE/OBD). | # Treiber: Auf keinen Fall zu neue FDTI-USB-Seriell-Treiber verwenden, lieber den mit Ediabas kommenden (HARDWARE/OBD). | ||
# Wichtige Tools: [http://revtor.be/ncsdummy/ncsdummy.zip NCSDUMMY] für mögliche Werte und Finden von Binärwerten, [http://www.bmwcoding.com/attachment.php?attachmentid=68&d=1301017212 Data2Txt] zum Verändern von .C??-Dateien, falls man in den normalen Werten keine passenden findet (z.B. für "DVD in Motion"). | |||
== Einige interessante Settings == | == Einige interessante Settings == | ||
Nachfolgendes gilt für einen M3 Baujahr 10/2012: | |||
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|+Codierungen | |||
! Modul !! Parameter !! Position !! Default !! Neuer Wert !! Beschreibung | |||
|- | |||
| IHK | |||
| MSA_MEMORY | |||
| ? | |||
| nicht_aktiv | |||
| aktiv | |||
| Start/Stop-Automatik merkt sich letzten Status | |||
|- | |||
| IHK | |||
| REST_TASTE_VERBAUT | |||
| ? | |||
| nicht_aktiv | |||
| aktiv | |||
| Statt der "ALL"-Taste an der Klimaanlage wieder die alte Restwärmefunktion | |||
|- | |||
|NFRM | |||
|PWM_SL_1_FKT_BL_TFL | |||
| ? | |||
|wert_04 | |||
|wert_01 | |||
|Hellere Angel-Eyes bei Tagfahrlicht auf 13,7V, geht nur mit NETTODAT siehe [http://www.bmwcoding.com/showthread.php?1880-Solved-Increase-Brightness-on-NFRM-FRM3_E89.C32 hier] und [http://www.bmwcoding.com/showthread.php?77-Coding-non-standard-values-and-voltages-through-nettodat.trc hier] | |||
|- | |||
|2JBBF | |||
|ANZAHL_NACHWISCHZ_FRONT | |||
| ? | |||
|wert_03 | |||
|wert_02 | |||
|Nachwischzyklen nach Reinigung nur zwei Mal | |||
|- | |||
|CIC | |||
|SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | |||
| ? | |||
|3_kmh | |||
|3_kmh | |||
|DVD/Video in Motion: Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden, siehe [http://www.bmwcoding.com/attachment.php?attachmentid=43&d=1300004912 hier] | |||
|- | |||
|CIC | |||
|SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | |||
| ? | |||
|3_kmh | |||
|3_kmh | |||
|DVD/Video in Motion: Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden | |||
|- | |||
|} | |||
[[Benutzer:Sysadm|Sysadm]] 16:30, 7. Jan. 2012 (CET) | |||
Aktuelle Version vom 7. Januar 2012, 15:41 Uhr
Ich will an dieser Stelle einmal auf eine andere Site verweisen, auf der es sehr gute Infos zu diesem Thema gibt:
Nur ein paar Hinweise, die zum Start wichtig sind:
- Kabel: Es gibt diverse USB-DCan-Kabel z.B. bei EBay, meist ab 80€. Diese gliedern sich in zwei Typen: Vor Baujahr 2009 und nach Naujahr 2009. Vor 2009 müssen Pin 7 und 8 verbunden sein, danach nicht - ein Lötkolben wirkt Wunder!
- Software: Für neuere ISTA/P-Datenstände benötigt man unbedingt Ediabas 7.2.0 oder höher, die alten 6.4.x funktonieren nicht. Immer mindestens den ISTA/P-Datenstand verwenden, der zum Fahrzeugstand passt - je neuer, desto besser.
- Betriebssystem: 64 Bit-Systeme gehen nicht.
- Treiber: Auf keinen Fall zu neue FDTI-USB-Seriell-Treiber verwenden, lieber den mit Ediabas kommenden (HARDWARE/OBD).
- Wichtige Tools: NCSDUMMY für mögliche Werte und Finden von Binärwerten, Data2Txt zum Verändern von .C??-Dateien, falls man in den normalen Werten keine passenden findet (z.B. für "DVD in Motion").
Einige interessante Settings
Nachfolgendes gilt für einen M3 Baujahr 10/2012:
| Modul | Parameter | Position | Default | Neuer Wert | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|---|
| IHK | MSA_MEMORY | ? | nicht_aktiv | aktiv | Start/Stop-Automatik merkt sich letzten Status |
| IHK | REST_TASTE_VERBAUT | ? | nicht_aktiv | aktiv | Statt der "ALL"-Taste an der Klimaanlage wieder die alte Restwärmefunktion |
| NFRM | PWM_SL_1_FKT_BL_TFL | ? | wert_04 | wert_01 | Hellere Angel-Eyes bei Tagfahrlicht auf 13,7V, geht nur mit NETTODAT siehe hier und hier |
| 2JBBF | ANZAHL_NACHWISCHZ_FRONT | ? | wert_03 | wert_02 | Nachwischzyklen nach Reinigung nur zwei Mal |
| CIC | SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | ? | 3_kmh | 3_kmh | DVD/Video in Motion: Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden, siehe hier |
| CIC | SPEEDLOCK_X_KMH_MAX_C0E | ? | 3_kmh | 3_kmh | DVD/Video in Motion: Kann binär durch Patchen der CIC.C1A auf FF gesetzt werden |
Sysadm 16:30, 7. Jan. 2012 (CET)