Wartung:Drosselklappen

Der M3 E92 hat nur wenige typische Probleme, eins sind die Pleuellager, das andere die Drosselklappensteller.

Insbesondere in US-Foren häufen sich Berichte darüber, dass bei ca. 60-70' Kilometern die Drosselklappensteller ausfallen. Oft macht sich das bereits vorab durch schwankende Leerlaufdrehzahlen bemerkbar.

Kolportiert wird dann meist, dass in einem der Drosselklappensteller für die beiden Zylinderbänke die Zahnräder verschlissen sind. Die Drosselklappensteller müssen laut BMW komplett getauscht werden (Kostenpunkt pro Stück ca. 900€), es gibt keine Einzelteile. Es gibt jedoch sogar schon nachgebaute Ersatzzahnräder.

Oft wird gemutmaßt, die Teile seien schlecht konstruiert, weil die Original-Zahnräder sich abnutzen. Aufgrund der dann erhöhten Stellkräfte ziehen die Motoren zu hohen Strom und dadurch brennen dann die Endstufen-Transistoren in der Schrittmotorsteuerung durch.

Ursache der Misere ist jedoch ganz einfach, dass die Schmierung der offen liegenden Drosselklappenbetätigungen mit der Zeit nachlässt. Dadurch steigen die Kräfte und erst dann beginnen die Zahnräder zu verschleißen. Man kann dem relativ einfach vorbeugen, indem man die entsprechenden Teile rechtzeitig schmiert.

Dazu muss die Airbos demontiert werden: