Modifikationen:Domstrebe: Unterschied zwischen den Versionen
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# Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden. | # Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden. | ||
Version vom 28. August 2009, 10:18 Uhr
Man kann seit dem Erscheinen des M3 E9x die dort verbaute, steifere Domstrebe auch im normalen E9x verbauen.
Dazu werden folgende Teile benötigt (Bruttopreis ca. 200€):
| Pos. | Teilenummer | Bezeichnung | Menge |
|---|---|---|---|
| 1 | 51 61 7 900 821 | Ring Domstrebe links | 1 |
| 1 | 51 61 7 900 822 | Ring Domstrebe rechts | 1 |
| 2 | 51 61 8 044 553 | Domstrebe | 2 |
| 3 | 51 61 8 045 860 | Aufnahme Domstrebe | 1 |
| 5 | 07 11 9 904 401 | Sechskantschraube | 8 |
| 6 | 07 14 6 954 965 | ASA-Schraube mit Sicherungsscheibe | 1 |
| 7 | 51 71 7 895 241 | Sechskantmutter | 6 |
| 9 | 51 61 7 891 281 | Abdeckkappe | 2 |
Man beachte:
- Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden.
- Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Auf der rechten Fahrzeugseite ist die Öffnung schmaler, so dass zwei Positionen möglich sind. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.
Sysadm 10:10, 28. Aug. 2009 (UTC)