Modifikationen:Paddles - Versionsgeschichte

Sysadm am 28. Februar 2010 um 01:02 Uhr

2010-02-28T01:02:39Z

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	[[Category:Modifikationen]]		[[Category:Modifikationen]]
	Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch- und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten. BMW und Porsche sind die einzigen Hersteller, die es so machen. Nachdem das viele Leute gestört hat, ist BMW ab dem LCI auf die "normale" Logik umgeschwenkt.		Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch- und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten. BMW und Porsche sind die einzigen Hersteller, die es so machen. Nachdem das viele Leute gestört hat, ist BMW ab dem LCI auf die "normale" Links/Rechts-Logik umgeschwenkt.

	Ich finde die Drück/Zieh-Logik gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!		Ich finde die Drück/Zieh-Logik gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!

Sysadm am 28. Februar 2010 um 01:01 Uhr

2010-02-28T01:01:42Z

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	Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch- und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten. BMW und Porsche sind die einzigen Hersteller, die es so machen. Nachdem das viele Leute gestört hat, ist BMW ab dem LCI auf die "normale" Logik umgeschwenkt.		Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch- und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten. BMW und Porsche sind die einzigen Hersteller, die es so machen. Nachdem das viele Leute gestört hat, ist BMW ab dem LCI auf die "normale" Logik umgeschwenkt.

	Ich finde ~~das~~ gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!		Ich finde die Drück/Zieh-Logik gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!

	Wie auch immer, das ist kein Beinbruch, da man die Belegung relativ einfach umbauen kann. Eine (englische) bebilderte Anleitung dazu gibt es [http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=699 hier].		Wie auch immer, das ist kein Beinbruch, da man die Belegung relativ einfach umbauen kann. Eine (englische) bebilderte Anleitung dazu gibt es [http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=699 hier].

Sysadm am 28. Februar 2010 um 01:00 Uhr

2010-02-28T01:00:17Z

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	[[Category:Modifikationen]]		[[Category:Modifikationen]]
	Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch- und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten.		Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch- und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten. BMW und Porsche sind die einzigen Hersteller, die es so machen. Nachdem das viele Leute gestört hat, ist BMW ab dem LCI auf die "normale" Logik umgeschwenkt.

	Ich finde das gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!		Ich finde das gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!

Sysadm am 28. Februar 2010 um 00:56 Uhr

2010-02-28T00:56:15Z

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	Dazu muß man zuerst die Batterie abklemmen, dann den Airbag abnehmen und kann dann die Belegung der Tasten ändern, indem man einen bzw. zwei Stecker modifiziert. MOD 2 entspricht dabei der üblichen SMG-Belegung (rechts ziehen = hochschalten, links ziehen = runterschalten). MOD 3 benötigt zwar nur die Veränderung des linken Paddels, könnte aber in der Anwendung verwirrend sein. MOD 1 ist wie MOD 2, wobei es dann egal ist, ob man drückt oder zieht.		Dazu muß man zuerst die Batterie abklemmen, dann den Airbag abnehmen und kann dann die Belegung der Tasten ändern, indem man einen bzw. zwei Stecker modifiziert. MOD 2 entspricht dabei der üblichen SMG-Belegung (rechts ziehen = hochschalten, links ziehen = runterschalten). MOD 3 benötigt zwar nur die Veränderung des linken Paddels, könnte aber in der Anwendung verwirrend sein. MOD 1 ist wie MOD 2, wobei es dann egal ist, ob man drückt oder zieht.

	[~~URL="~~http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=11825"]Fotos und Anleitung zum Ausbau des Airbags hier (Sportlenkrad).~~[/URL~~]		[http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=11825 Fotos und Anleitung zum Ausbau des Airbags hier (Sportlenkrad).]

	[~~URL="~~http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=19680"]Fotos und Anleitung zum Ausbau des Airbags hier (normales Lenkrad).~~[/URL~~]		[http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=19680 Fotos und Anleitung zum Ausbau des Airbags hier (normales Lenkrad).]

	[~~URL="~~http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=121524"]Hinweise zur Modifikation der Belegung (Postings von Sparky66 und kentgbr beachten).~~[/URL~~]		[http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=121524 Hinweise zur Modifikation der Belegung (Postings von Sparky66 und kentgbr beachten).]

Sysadm am 28. Februar 2010 um 00:55 Uhr

2010-02-28T00:55:15Z

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	Wie auch immer, das ist kein Beinbruch, da man die Belegung relativ einfach umbauen kann. Eine (englische) bebilderte Anleitung dazu gibt es [http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=699 hier].		Wie auch immer, das ist kein Beinbruch, da man die Belegung relativ einfach umbauen kann. Eine (englische) bebilderte Anleitung dazu gibt es [http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=699 hier].

			Dazu muß man zuerst die Batterie abklemmen, dann den Airbag abnehmen und kann dann die Belegung der Tasten ändern, indem man einen bzw. zwei Stecker modifiziert. MOD 2 entspricht dabei der üblichen SMG-Belegung (rechts ziehen = hochschalten, links ziehen = runterschalten). MOD 3 benötigt zwar nur die Veränderung des linken Paddels, könnte aber in der Anwendung verwirrend sein. MOD 1 ist wie MOD 2, wobei es dann egal ist, ob man drückt oder zieht.

			[URL="http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=11825"]Fotos und Anleitung zum Ausbau des Airbags hier (Sportlenkrad).[/URL]

			[URL="http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=19680"]Fotos und Anleitung zum Ausbau des Airbags hier (normales Lenkrad).[/URL]

			[URL="http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=121524"]Hinweise zur Modifikation der Belegung (Postings von Sparky66 und kentgbr beachten).[/URL]


	'''Sicherheitshinweis:''' Der Ausbau des Airbags ist eine kritische Arbeit, die bei BMW z.B. nur von speziell geschultem Personal vorgenommen werden darf. Bitte unbedingt vorher die Batterie abklemmen, damit es auf gar keinen Fall zu einer Auslösung kommen kann!		'''Sicherheitshinweis:''' Der Ausbau des Airbags ist eine kritische Arbeit, die bei BMW z.B. nur von speziell geschultem Personal vorgenommen werden darf. Bitte unbedingt vorher die Batterie abklemmen, damit es auf gar keinen Fall zu einer Auslösung kommen kann!

Sysadm am 12. Juli 2009 um 21:27 Uhr

2009-07-12T21:27:12Z

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	Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten.		Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch- und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten.

	Ich finde das gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!		Ich finde das gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!

Sysadm am 11. Juli 2009 um 12:40 Uhr

2009-07-11T12:40:51Z

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	'''Sicherheitshinweis:''' Der Ausbau des Airbags ist eine kritische Arbeit, die bei BMW z.B. nur von speziell geschultem Personal vorgenommen werden darf. Bitte unbedingt vorher die Batterie abklemmen, damit es auf gar keinen Fall zu einer Auslösung kommen kann!		'''Sicherheitshinweis:''' Der Ausbau des Airbags ist eine kritische Arbeit, die bei BMW z.B. nur von speziell geschultem Personal vorgenommen werden darf. Bitte unbedingt vorher die Batterie abklemmen, damit es auf gar keinen Fall zu einer Auslösung kommen kann!



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Die Seite wurde neu angelegt: „Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei…“

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Wenn man beim E9x die Automatik hat, sollte man aufgrund des sehr geringen Aufpreises besser auch die Schaltpaddles bestellen. Ein oft gehörter Kritikpunkt dabei ist, dass diese nicht, wie bei anderen Fahrzeugen, links hoch und rechts heruntergeschaltet werden, sondern auf beiden Seiten durch Ziehen hoch- und durch Drücken herunterschalten.

Ich finde das gar nicht so schlecht, weil dann auch bei eingeschlagenem Lenkrad geschaltet werden kann. Ein noch extremerer Lapsus ist Lamborghini beim Gallardo unterlaufen: Dort sind die Paddles fest an der Lenksäule montiert!

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'''Sicherheitshinweis:''' Der Ausbau des Airbags ist eine kritische Arbeit, die bei BMW z.B. nur von speziell geschultem Personal vorgenommen werden darf. Bitte unbedingt vorher die Batterie abklemmen, damit es auf gar keinen Fall zu einer Auslösung kommen kann!