Modifikationen:Domstrebe - Versionsgeschichte

Sysadm am 2. September 2009 um 22:15 Uhr

2009-09-02T22:15:14Z

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	# Die Schraube Nr. 6 ist bereits vorhanden und kann wiederverwendet werden.		# Die Schraube Nr. 6 ist bereits vorhanden und kann wiederverwendet werden.
	# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Bei manchen Ausführungen soll auf der rechten Fahrzeugseite die Öffnung schmaler sein, so dass zwei Positionen möglich sind, meine war nicht so. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.		# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Bei manchen Ausführungen soll auf der rechten Fahrzeugseite die Öffnung schmaler sein, so dass zwei Positionen möglich sind, meine war nicht so. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.
	# Um das Teil Nr. 3 zu verbauen, muss eine Plastikschraube geöffnet werden, sonst kommt man nicht an die ASA-Schraube heran. Unter dem Plastikträger für die Scheibenwischer (den man übrigens nicht abbauen muss) befindet sich ein Plastikteil mit zwei Löchern (64 31 6 979 758) und eingeklipsten ~~Tüllen~~ (64 31 6 694 415/6). Es ist mit drei Sechskantschrauben befestigt, die man lösen muss. Das Einsetzen des Teils Nr. 3 funktioniert nur von einer Seite. Außerdem gibt es einen Steg, in den die mittlere Befestigungsschraube geht, der ist im Weg, um das Zentralloch der Aufnahme Nr. 3 über das Schraubloch zu bekommen. Wenn man die Plastikblende etwas verbiegt, kann man Teil Nr. 3 aber über den Steg heben. Die Gummitüllen sollte man zuletzt aufstecken.		# Um das Teil Nr. 3 zu verbauen, muss eine Plastikschraube geöffnet werden, sonst kommt man nicht an die ASA-Schraube heran. Unter dem Plastikträger für die Scheibenwischer (den man übrigens nicht abbauen muss) befindet sich ein Plastikteil mit zwei Löchern (64 31 6 979 758) und eingeklipsten Gummitüllen (64 31 6 694 415/6). Es ist mit drei Sechskantschrauben befestigt, die man lösen muss. Das Einsetzen des Teils Nr. 3 funktioniert nur von einer Seite. Außerdem gibt es einen Steg, in den die mittlere Befestigungsschraube geht, der ist im Weg, um das Zentralloch der Aufnahme Nr. 3 über das Schraubloch zu bekommen. Wenn man die Plastikblende etwas verbiegt, kann man Teil Nr. 3 aber über den Steg heben. Die Gummitüllen sollte man zuletzt aufstecken.

	[http://www.billswebspace.com/335M3StrutBraceInstallation.htm Ein Link auf eine bebilderte Einbauanleitung.]		[http://www.billswebspace.com/335M3StrutBraceInstallation.htm Ein Link auf eine bebilderte Einbauanleitung.]

Sysadm am 2. September 2009 um 22:13 Uhr

2009-09-02T22:13:17Z

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	# Die Schraube Nr. 6 ist bereits vorhanden und kann wiederverwendet werden.		# Die Schraube Nr. 6 ist bereits vorhanden und kann wiederverwendet werden.
	# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Bei manchen Ausführungen soll auf der rechten Fahrzeugseite die Öffnung schmaler sein, so dass zwei Positionen möglich sind, meine war nicht so. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.		# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Bei manchen Ausführungen soll auf der rechten Fahrzeugseite die Öffnung schmaler sein, so dass zwei Positionen möglich sind, meine war nicht so. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.
	# Um das Teil Nr. 3 zu verbauen, muss eine Plastikschraube geöffnet werden, sonst kommt man nicht an die ASA-Schraube heran. Unter dem Plastikträger für die Scheibenwischer (den man übrigens nicht abbauen muss) befindet sich ein Plastikteil mit zwei Löchern und eingeklipsten ~~Muffen~~. Es ist mit drei Sechskantschrauben befestigt, die man lösen muss. Das Einsetzen des Teils Nr. 3 funktioniert nur von einer Seite. Außerdem gibt es einen Steg, in den die mittlere Befestigungsschraube geht, der ist im Weg, um das Zentralloch der Aufnahme Nr. 3 über das Schraubloch zu bekommen. Wenn man die Plastikblende etwas verbiegt, kann man Teil Nr. 3 aber über den Steg heben. Die ~~Gummimuffen~~ sollte man zuletzt aufstecken.		# Um das Teil Nr. 3 zu verbauen, muss eine Plastikschraube geöffnet werden, sonst kommt man nicht an die ASA-Schraube heran. Unter dem Plastikträger für die Scheibenwischer (den man übrigens nicht abbauen muss) befindet sich ein Plastikteil mit zwei Löchern (64 31 6 979 758) und eingeklipsten Tüllen (64 31 6 694 415/6). Es ist mit drei Sechskantschrauben befestigt, die man lösen muss. Das Einsetzen des Teils Nr. 3 funktioniert nur von einer Seite. Außerdem gibt es einen Steg, in den die mittlere Befestigungsschraube geht, der ist im Weg, um das Zentralloch der Aufnahme Nr. 3 über das Schraubloch zu bekommen. Wenn man die Plastikblende etwas verbiegt, kann man Teil Nr. 3 aber über den Steg heben. Die Gummitüllen sollte man zuletzt aufstecken.

	[http://www.billswebspace.com/335M3StrutBraceInstallation.htm Ein Link auf eine bebilderte Einbauanleitung.]		[http://www.billswebspace.com/335M3StrutBraceInstallation.htm Ein Link auf eine bebilderte Einbauanleitung.]

Sysadm am 1. September 2009 um 19:27 Uhr

2009-09-01T19:27:09Z

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	# Um das Teil Nr. 3 zu verbauen, muss eine Plastikschraube geöffnet werden, sonst kommt man nicht an die ASA-Schraube heran. Unter dem Plastikträger für die Scheibenwischer (den man übrigens nicht abbauen muss) befindet sich ein Plastikteil mit zwei Löchern und eingeklipsten Muffen. Es ist mit drei Sechskantschrauben befestigt, die man lösen muss. Das Einsetzen des Teils Nr. 3 funktioniert nur von einer Seite. Außerdem gibt es einen Steg, in den die mittlere Befestigungsschraube geht, der ist im Weg, um das Zentralloch der Aufnahme Nr. 3 über das Schraubloch zu bekommen. Wenn man die Plastikblende etwas verbiegt, kann man Teil Nr. 3 aber über den Steg heben. Die Gummimuffen sollte man zuletzt aufstecken.		# Um das Teil Nr. 3 zu verbauen, muss eine Plastikschraube geöffnet werden, sonst kommt man nicht an die ASA-Schraube heran. Unter dem Plastikträger für die Scheibenwischer (den man übrigens nicht abbauen muss) befindet sich ein Plastikteil mit zwei Löchern und eingeklipsten Muffen. Es ist mit drei Sechskantschrauben befestigt, die man lösen muss. Das Einsetzen des Teils Nr. 3 funktioniert nur von einer Seite. Außerdem gibt es einen Steg, in den die mittlere Befestigungsschraube geht, der ist im Weg, um das Zentralloch der Aufnahme Nr. 3 über das Schraubloch zu bekommen. Wenn man die Plastikblende etwas verbiegt, kann man Teil Nr. 3 aber über den Steg heben. Die Gummimuffen sollte man zuletzt aufstecken.

			[http://www.billswebspace.com/335M3StrutBraceInstallation.htm Ein Link auf eine bebilderte Einbauanleitung.]


	[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 10:10, 28. Aug. 2009 (UTC)		[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 10:10, 28. Aug. 2009 (UTC)

Sysadm am 1. September 2009 um 17:33 Uhr

2009-09-01T17:33:55Z

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Zeile 34:		Zeile 34:
	\| Sechskantschraube		\| Sechskantschraube
	\| 4		\| 4
	\|-
	~~\| 6~~
	~~\| 07 14 6 954 965~~
	~~\| ASA-Schraube mit Sicherungsscheibe~~
	~~\| 1~~
	\|-		\|-
	\| 7		\| 7
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	'''Man beachte:'''		'''Man beachte:'''

	# Die Teile Nr. 4 und 8 zur Verbindung von Domstrebe und Aufnahme wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden. Die Stehbolzen Nr. 4 an den Ringen sind bereits vormontiert und werden daher nicht benötigt, wohl aber die Muttern Nr. 8.		# Die Teile Nr. 4 und 8 zur Verbindung von Domstrebe und Aufnahme wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden. Die Stehbolzen Nr. 4 an den Ringen sind anders als in der Teileliste bereits vormontiert und werden daher nicht benötigt, wohl aber die Muttern Nr. 8.
	# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. ~~Auf~~ der rechten Fahrzeugseite ~~ist~~ die Öffnung schmaler, so dass zwei Positionen möglich sind. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.		# Die Schraube Nr. 6 ist bereits vorhanden und kann wiederverwendet werden.
			# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Bei manchen Ausführungen soll auf der rechten Fahrzeugseite die Öffnung schmaler sein, so dass zwei Positionen möglich sind, meine war nicht so. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.
			# Um das Teil Nr. 3 zu verbauen, muss eine Plastikschraube geöffnet werden, sonst kommt man nicht an die ASA-Schraube heran. Unter dem Plastikträger für die Scheibenwischer (den man übrigens nicht abbauen muss) befindet sich ein Plastikteil mit zwei Löchern und eingeklipsten Muffen. Es ist mit drei Sechskantschrauben befestigt, die man lösen muss. Das Einsetzen des Teils Nr. 3 funktioniert nur von einer Seite. Außerdem gibt es einen Steg, in den die mittlere Befestigungsschraube geht, der ist im Weg, um das Zentralloch der Aufnahme Nr. 3 über das Schraubloch zu bekommen. Wenn man die Plastikblende etwas verbiegt, kann man Teil Nr. 3 aber über den Steg heben. Die Gummimuffen sollte man zuletzt aufstecken.

Sysadm am 1. September 2009 um 12:13 Uhr

2009-09-01T12:13:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. September 2009, 12:13 Uhr
Zeile 33:		Zeile 33:
	\| 07 11 9 904 401		\| 07 11 9 904 401
	\| Sechskantschraube		\| Sechskantschraube
	\| 8		\| 4
	\|-		\|-
	\| 6		\| 6
Zeile 44:		Zeile 44:
	\| Sechskantmutter		\| Sechskantmutter
	\| 6		\| 6
			\|-
			\| 8
			\| 31 31 6 769 731
			\| Bundmutter selbstsichernd
			\| 4
	\|-		\|-
	\| 9		\| 9
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	'''Man beachte:'''		'''Man beachte:'''

	# Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden.		# Die Teile Nr. 4 und 8 zur Verbindung von Domstrebe und Aufnahme wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden. Die Stehbolzen Nr. 4 an den Ringen sind bereits vormontiert und werden daher nicht benötigt, wohl aber die Muttern Nr. 8.
	# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Auf der rechten Fahrzeugseite ist die Öffnung schmaler, so dass zwei Positionen möglich sind. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.		# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Auf der rechten Fahrzeugseite ist die Öffnung schmaler, so dass zwei Positionen möglich sind. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.

Sysadm am 28. August 2009 um 12:45 Uhr

2009-08-28T12:45:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2009, 12:45 Uhr
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			[[Category:Modifikationen]]
	Man kann seit dem Erscheinen des M3 E9x die dort verbaute, steifere Domstrebe auch im normalen E9x verbauen.		Man kann seit dem Erscheinen des M3 E9x die dort verbaute, steifere Domstrebe auch im normalen E9x verbauen.

Sysadm am 28. August 2009 um 10:18 Uhr

2009-08-28T10:18:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2009, 10:18 Uhr
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	'''Man beachte:""		'''Man beachte:'''

	# Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden.		# Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden.

Sysadm am 28. August 2009 um 10:18 Uhr

2009-08-28T10:18:08Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2009, 10:18 Uhr
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	'''Man beachte: Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden.~~'''~~		'''Man beachte:""

			# Die Teile Nr. 4 und 8 wurden durch Nr. 5 ersetzt, weil die Stehbolzen zu lang sind und am Mikrofilter kratzen würden.
			# Die Abdeckkappen haben an einer Seite einen dickeren Steg, der auf der linken Fahrzeugseite in eine Öffnung des Rings passt. Dadurch ist dort die Orientierung vorgegeben. Auf der rechten Fahrzeugseite ist die Öffnung schmaler, so dass zwei Positionen möglich sind. Vorzugsweise sollten die M-Embleme von jeder Fahrzeugseite aus lesbar sein.

Sysadm am 28. August 2009 um 10:13 Uhr

2009-08-28T10:13:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2009, 10:13 Uhr
Zeile 10:		Zeile 10:
	\|-		\|-
	\| 1		\| 1
	\| ~~51617900821~~		\| 51 61 7 900 821
	\|Ring Domstrebe links		\|Ring Domstrebe links
	\| 1		\| 1
	\|-		\|-
	\| 1		\| 1
	\| ~~51617900822~~		\| 51 61 7 900 822
	\| Ring Domstrebe rechts		\| Ring Domstrebe rechts
	\| 1		\| 1
	\|-		\|-
	\| 2		\| 2
	\| ~~51618044553~~		\| 51 61 8 044 553
	\| Domstrebe		\| Domstrebe
	\| 2		\| 2
	\|-		\|-
	\| 3		\| 3
	\| ~~51618045860~~		\| 51 61 8 045 860
	\| Aufnahme Domstrebe		\| Aufnahme Domstrebe
	\| 1		\| 1
	\|-		\|-
	\| 5		\| 5
	\| ~~07119904401~~		\| 07 11 9 904 401
	\| Sechskantschraube		\| Sechskantschraube
	\| 8		\| 8
	\|-		\|-
	\| 6		\| 6
	\| ~~07146954965~~		\| 07 14 6 954 965
	\| ASA-Schraube mit Sicherungsscheibe		\| ASA-Schraube mit Sicherungsscheibe
	\| 1		\| 1
	\|-		\|-
	\| 7		\| 7
	\| ~~51717895241~~		\| 51 71 7 895 241
	\| Sechskantmutter		\| Sechskantmutter
	\| 6		\| 6
	\|-		\|-
	\| 9		\| 9
	\| ~~51617891281~~		\| 51 61 7 891 281
	\| Abdeckkappe		\| Abdeckkappe
	\| 2		\| 2

Sysadm am 28. August 2009 um 10:12 Uhr

2009-08-28T10:12:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2009, 10:12 Uhr
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	Man kann seit dem Erscheinen des M3 ~~E92~~ die dort verbaute, steifere Domstrebe auch im normalen ~~E92~~ verbauen.		Man kann seit dem Erscheinen des M3 E9x die dort verbaute, steifere Domstrebe auch im normalen E9x verbauen.

	Dazu werden folgende Teile benötigt (Bruttopreis ca. 200€):		Dazu werden folgende Teile benötigt (Bruttopreis ca. 200€):