Modifikationen:Diebstahlsicherung - Versionsgeschichte

Sysadm: /* Anleitung */

2021-06-01T13:50:14Z

Anleitung

← Nächstältere Version		Version vom 1. Juni 2021, 13:50 Uhr
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	'''Vorsicht:''' Das WDS ist veraltet und endet mit Baujahr 2009. Bei LCI-Modellen ab 2010 ist die Einbaulage der beiden Junction-Box-Stecker X14271 und X14272 vertauscht, wie man [http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=693962 hier] sehen kann! Das ist verwirrend, weil die Stecker gleich sind. Der richtige Stecker ist in jedem Fall blau, nicht schwarz oder mit grüner Verriegelung.		'''Vorsicht:''' Das WDS ist veraltet und endet mit Baujahr 2009. Bei LCI-Modellen ab 2010 ist die Einbaulage der beiden Junction-Box-Stecker X14271 und X14272 vertauscht, wie man [http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=693962 hier] sehen kann! Das ist verwirrend, weil die Stecker gleich sind. Der richtige Stecker ist in jedem Fall blau, nicht schwarz oder mit grüner Verriegelung.

			Außerdem sollte man bei solchen Arbeiten immer vorher darauf warten, dass die Fahrzeugelektrik schläft, also Auto erst aufschließen und offen stehen lassen, bevor man den Stecker X14271 abzieht. Anderenfalls drohen Fehlereinträge, die man per Diagnose löschen muss.


	[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 22:30, 14. Nov. 2017 (CET)		[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 22:30, 14. Nov. 2017 (CET)

Sysadm am 1. Mai 2021 um 09:38 Uhr

2021-05-01T09:38:47Z

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	# die gesamte OBD-Buchse verlegen (z.B. in den Motorraum), z.B. indem man die Buchse abschraubt und ein OBD-Verlängerungskabel aufsteckt. Das ist aber recht aufwendig.		# die gesamte OBD-Buchse verlegen (z.B. in den Motorraum), z.B. indem man die Buchse abschraubt und ein OBD-Verlängerungskabel aufsteckt. Das ist aber recht aufwendig.
	# die PINs 6 und 14 an der OBD-Buchse vertauschen und einen OBD-OBD-Vertausch-Adapter bauen, den man ggf. vorstecken kann. ~~[http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110897703875 Diese Verlängerung]~~ kann man aufschrauben, viele andere sind verschweißt. Ich habe allerdings die PINs nicht aus der OBD-Buchse herausbekommen, man müsste die Kabel auftrennen, außerdem könnte eine intelligente Elektronik mit der Vertauschung der CAN_L- und CAN_H-Signale eventuell sogar klarkommen.		# die PINs 6 und 14 an der OBD-Buchse vertauschen und einen OBD-OBD-Vertausch-Adapter bauen, den man ggf. vorstecken kann. Manche Verlängerungen kann man aufschrauben, viele andere sind verschweißt. Ich habe allerdings die PINs nicht aus der OBD-Buchse herausbekommen, man müsste die Kabel auftrennen, außerdem könnte eine intelligente Elektronik mit der Vertauschung der CAN_L- und CAN_H-Signale eventuell sogar klarkommen.
	# Die Stecker X8670 und X8671 ausstecken, diese sind aber mit Stoffband umwickelt, das man erst entfernen müsste. Es wäre auch fummelig, die Verbindung für einen Werkstattbesuch wieder zu aktivieren.		# Die Stecker X8670 und X8671 ausstecken, diese sind aber mit Stoffband umwickelt, das man erst entfernen müsste. Es wäre auch fummelig, die Verbindung für einen Werkstattbesuch wieder zu aktivieren.
	# die zu den PINs 6 und 14 führenden Kabel direkt an der OBD-Buchse X19527 oder das Kabelende vor der Junction Box an PIN 17 und 33 von Stecker X14271 (befindet sich unter dem Sicherungskasten) mit einem 2x-EIN-Schalter versehen. Wo man das macht, hängt von der gewünschten Einbaulage des versteckten Schalters ab.		# die zu den PINs 6 und 14 führenden Kabel direkt an der OBD-Buchse X19527 oder das Kabelende vor der Junction Box an PIN 17 und 33 von Stecker X14271 (befindet sich unter dem Sicherungskasten) mit einem 2x-EIN-Schalter versehen. Wo man das macht, hängt von der gewünschten Einbaulage des versteckten Schalters ab.

	'''Vorsicht:''' Das WDS ist veraltet und endet mit Baujahr 2009. Bei LCI-Modellen ab 2010 ist die Einbaulage der beiden Junction-Box-Stecker X14271 und X14272 ~~auf [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm diesem Bild]~~ vertauscht, wie man [http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=693962 hier] sehen kann! Das ist verwirrend, weil die Stecker gleich sind. Der richtige Stecker ist in jedem Fall blau, nicht schwarz oder mit grüner Verriegelung.		'''Vorsicht:''' Das WDS ist veraltet und endet mit Baujahr 2009. Bei LCI-Modellen ab 2010 ist die Einbaulage der beiden Junction-Box-Stecker X14271 und X14272 vertauscht, wie man [http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=693962 hier] sehen kann! Das ist verwirrend, weil die Stecker gleich sind. Der richtige Stecker ist in jedem Fall blau, nicht schwarz oder mit grüner Verriegelung.


	[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 22:30, 14. Nov. 2017 (CET)		[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 22:30, 14. Nov. 2017 (CET)

Sysadm am 1. Mai 2021 um 09:35 Uhr

2021-05-01T09:35:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Mai 2021, 09:35 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:
	Im [https://bmwteka.com/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):		Im [https://bmwteka.com/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):

	Es gibt einen OBD-Stecker [https://bmwteka.com/wds/ru/e90/3e056154 X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [https://bmwteka.com/wds/en/e90/b2029f19 PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([https://bmwteka.com/wds/en/e90/35d9f3ae X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [https://bmwteka.com/wds/en/e90/4e60655d X14271], [https://bmwteka.com/wds/en/e90/471c5320 PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [https://bmwteka.com/wds/en/e90/881578a4 Belegung hier]).		Es gibt einen OBD-Stecker [https://bmwteka.com/wds/en/e90/3e056154 X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [https://bmwteka.com/wds/en/e90/b2029f19 PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([https://bmwteka.com/wds/en/e90/35d9f3ae X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [https://bmwteka.com/wds/en/e90/4e60655d X14271], [https://bmwteka.com/wds/en/e90/471c5320 PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [https://bmwteka.com/wds/en/e90/881578a4 Belegung hier]).

	Man kann also alternativ:		Man kann also alternativ:

Sysadm am 1. Mai 2021 um 09:34 Uhr

2021-05-01T09:34:41Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Mai 2021, 09:34 Uhr
Zeile 28:		Zeile 28:
	== Anleitung ==		== Anleitung ==

	Im [~~http~~://f.~~b-m-w.ru/wds~~/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):		Im [https://bmwteka.com/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):

	Es gibt einen OBD-Stecker [~~http~~://f.~~b-m-w.ru~~/wds/~~release/de~~/~~zinfo~~/~~EO_E87_61_0004.htm~~ X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [~~http~~://f.~~b-m-w.ru~~/wds/~~release~~/de/~~zinfo/E87_SX19527A.htm~~ PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([~~http~~://f.~~b-m-w.ru~~/wds/~~release/de~~/~~zinfo~~/~~EO_E90_61_0003.htm~~ X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [~~http~~://f.~~b-m-w.ru~~/wds/~~release~~/de/~~zinfo/EO_E87_61_0011.htm~~ X14271], [~~http~~://~~f.b-m-w~~.ru/wds/~~release~~/de/~~zinfo/E87_SX14271A.htm~~ PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [~~http~~://f.~~b-m-w.ru~~/wds/~~release/de~~/~~zinfo~~/~~E87_PA4010AB.htm~~ Belegung hier]).		Es gibt einen OBD-Stecker [https://bmwteka.com/wds/ru/e90/3e056154 X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [https://bmwteka.com/wds/en/e90/b2029f19 PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([https://bmwteka.com/wds/en/e90/35d9f3ae X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [https://bmwteka.com/wds/en/e90/4e60655d X14271], [https://bmwteka.com/wds/en/e90/471c5320 PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [https://bmwteka.com/wds/en/e90/881578a4 Belegung hier]).

	Man kann also alternativ:		Man kann also alternativ:

Sysadm: /* Hintergrund */

2018-11-03T14:19:21Z

Hintergrund

← Nächstältere Version		Version vom 3. November 2018, 14:19 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:

	Die "klassischen" OBD-II-PINs (ISO 9141 bzw. KWP2000) sind diesbezüglich ungefährlich, weil die herstellerspezifischen Funktionen wie das Schlüsselkodieren über CAN-Bus laufen, also muss man auch nur letzteren totlegen oder vertauschen, das sind zwei PINs an der OBD-Dose.		Die "klassischen" OBD-II-PINs (ISO 9141 bzw. KWP2000) sind diesbezüglich ungefährlich, weil die herstellerspezifischen Funktionen wie das Schlüsselkodieren über CAN-Bus laufen, also muss man auch nur letzteren totlegen oder vertauschen, das sind zwei PINs an der OBD-Dose.
	Das bedeutet, dass nur das Anstöpseln eines Edilock bzw. BMW-Diagnosefunktionen dort nicht funktionieren, ansonsten der CAN-Bus fahrzeugintern weiterhin nutzbar.		Das bedeutet, dass nur das Anstöpseln eines Edilock bzw. BMW-Diagnosefunktionen dort nicht funktionieren, ansonsten ist der CAN-Bus fahrzeugintern weiterhin nutzbar.

	Wie auch immer man es macht, der CAN-Bus ist dann normalerweise an der OBD inaktiv und wird nur bei Bedarf aktiviert, z.B: bei ASU oder Werkstattbesuch.		Wie auch immer man es macht, der CAN-Bus ist dann normalerweise an der OBD inaktiv und wird nur bei Bedarf aktiviert, z.B: bei ASU oder Werkstattbesuch.

Sysadm am 14. November 2017 um 21:07 Uhr

2017-11-14T21:07:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2017, 21:07 Uhr
Zeile 42:		Zeile 42:


	[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 13:30, 7. Nov. ~~2014~~ (CET)		[[Benutzer:Sysadm\|Sysadm]] 22:30, 14. Nov. 2017 (CET)

Sysadm: /* Anleitung */

2017-11-14T21:03:43Z

Anleitung

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2017, 21:03 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:
	Im [http://f.b-m-w.ru/wds/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):		Im [http://f.b-m-w.ru/wds/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):

	Es gibt einen OBD-Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/~~EO_E90_61_0004~~.htm X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).		Es gibt einen OBD-Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0004.htm X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).

	Man kann also alternativ:		Man kann also alternativ:

Sysadm: /* Anleitung */

2017-11-14T21:02:37Z

Anleitung

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2017, 21:02 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:
	Im [http://f.b-m-w.ru/wds/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):		Im [http://f.b-m-w.ru/wds/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):

	Es gibt einen OBD-Stecker [~~GREO_E87_61_0004~~.~~png~~ X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).		Es gibt einen OBD-Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0004.htm X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).

	Man kann also alternativ:		Man kann also alternativ:

Sysadm: /* Anleitung */

2017-11-14T21:01:44Z

Anleitung

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2017, 21:01 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:
	Im [http://f.b-m-w.ru/wds/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):		Im [http://f.b-m-w.ru/wds/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):

	Es gibt einen OBD-Stecker [~~https://data~~.~~motor-talk.de/data/galleries/0/152/2574/56178788/image1-2838260122112789090.jpg~~ X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).		Es gibt einen OBD-Stecker [GREO_E87_61_0004.png X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).

	Man kann also alternativ:		Man kann also alternativ:

Sysadm: /* Anleitung */

2017-11-14T20:58:42Z

Anleitung

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2017, 20:58 Uhr
Zeile 28:		Zeile 28:
	== Anleitung ==		== Anleitung ==

	Im [http://f.b-m-w.ru/wds~~/release/diagrams~~/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):		Im [http://f.b-m-w.ru/wds/ WDS] kann man sehen, wie das geht (gilt alles für E9x):

	Es gibt einen OBD-Stecker [https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/152/2574/56178788/image1-2838260122112789090.jpg X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).		Es gibt einen OBD-Stecker [https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/152/2574/56178788/image1-2838260122112789090.jpg X19527] unten an der A-Säule auf der Fahrerseite. Bei dem liegen an [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX19527A.htm PIN 6 und 14] jeweils CAN_H und CAN_L an, die über zwei Stecker ([http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E90_61_0003.htm X8670 und X8671]) zur Junction Box gehen (Stecker [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/EO_E87_61_0011.htm X14271], [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_SX14271A.htm PINs 17 und 33], die Farbkodierungen sind Weiß/Gelb und Weiß/Blau, [http://f.b-m-w.ru/wds/release/de/zinfo/E87_PA4010AB.htm Belegung hier]).